生产双速绞车，型号齐全：JSDB-10,JSDB-13，JSDB-16，JSDB-19，JSDB-25，JSDB-30等矿用双速绞车。主要销售：四川、重庆、昆明、山西、陕西、内蒙等地煤矿，并获得一致好评。 以下内容JH-4双速绞车使用说明： 概......
概述
1、产品特点：
本绞车的型式为单筒缠绕，采用蜗轮减速器和开式齿轮传动。
2、主要用途及适用范围：
本绞车用于井下回柱放顶。综合采煤设备的搬迁及工作面安装的牵引动力，亦可作运料、移溜槽、搬移皮带运输机机头等辅助工作的牵引绞车。
绞车电动机、电器设备具有防爆性能，可用于含有沼气及煤尘而周围温度不超过 35℃的矿井中。
3、型号的组成及代表意义：
警示语：
a、绞车严禁载人!
b、绞车所配的电器产品必须要有在有效期内的安标证。
结构特征与工作原理
绞车主要结构见图1，绞车主要由以下五部分组成：
1、电动机2、联轴节 3、蜗轮箱部分 4、滚筒部分 5、底座部分
绞车由电动机经联轴节、一级闭式齿轮传动、一级球面蜗杆传动、
一级圆柱齿轮传动(中间设有过桥齿轮)传递到滚筒。绞车内各主要转动部位均采用滚动轴承支承，底座用型钢焊接而成。
绞车对称布置、呈长条型、打顶柱(固定)位置宽敞，便于绞车的搬移与固定。绞车的宽度，高度尺寸较小，适于井下使用。绞车结构简单、维护容易，采用球面蜗杆转动运转平稳，安全、可靠，绞车的操作比较简单，只要启闭按钮开关即可。
工作原理：电动机安装在底座上通过联轴器与蜗轮减速机联接，动力通过一对齿轮传动给圆弧面蜗杆、蜗轮，由蜗轮轴上的小齿轮经中间过桥齿轮传动大齿轮带动卷筒，卷引钢丝绳进行工作。详见绞车传动系统图2。
润滑
机器的润滑不仅关系着机器的正常工作，而且直接影响着机器的寿命，因此必须及时地补充和更换润滑油，润滑油的油质必须符合要求，不得混入灰尘污物、铁屑及水等杂质。
闭式齿轮及球面蜗杆付用工业齿轮油SY1172-80，代号为250号进行润滑，其运动粘度230-270(50℃厘池)，(推荐用锦西石油五厂和兰州炼油厂的产品)，亦可以52号过热汽缸油或65号合成汽缸油作代用油。蜗轮箱油高度A高不超过蜗杆中心线，不低于蜗杆下部牙齿的齿根，参照油针的刻线每天进行一次检查及时进行补充。如绞车连续工作时间较长，蜗轮箱油量须适当增加，蜗轮箱油质不许任意更改，否则会使油温猛增，蜗轮磨损加剧，传动效率降低。小齿轮、过桥齿轮、大齿轮也可以用以上油质进行润滑，每班至少加油一次，使齿面间经常保持一层油膜。
蜗轮轴上的滚动轴承及滚筒内的滚动轴承每隔3—6个月加注或更换钙钠基脂一次，加油量不宜超过轴承容室的2/3。
蜗轮箱上两滑动轴承可用轴端的加油塞注入钙钠基脂进行润滑每班可加注2～3次。蜗轮箱中滚动轴承既润滑脂亦可用钠基脂或锂基脂，但不许用钙基脂。
对于新的或大修以后的绞车，特别是蜗轮付更新的绞车，在运转8～10天后，必须更换蜗轮箱内的润滑油并进行清洗，以除去零件磨落的金属细屑。
搬运
绞车在下井前必须进行试运转，确认运转正常后，方可运往工作地点。
绞车一般采用整体搬运。如果在急倾斜层矿井中受到小断面限制，可将绞车拆开，分成电动机、减速机、底座、卷筒四大部分搬运。但对各处的配合孔应用专制盖板封住，防止灰尘、杂物进入箱内。外露的齿轮和轴头也须包好，严防擦伤，碰毛。
电气操纵系统
绞车的电气控制系统见图3
电器均采用隔爆型，磁力起动器为QC83一80N型磁力起动器，配用LA81一3型防爆按钮进行操纵(所需部分由用户自备)。
绞车的装配、调整、安装和试运转
绞车在装配前应清查零件数量，并将所有零件清洗干净，严防铁屑、灰尘带入。所有滚动轴承宜在油中加热后(一般加热温度为120～140℃)进行装配，不得硬扣硬砸，以防零件受力变形。
绞车应行部装，然后再进行总装，总装前应先装成以下两个部分。
1、蜗轮箱部分
1、YBK200L-8电动机
2、QC83-80N防爆磁力起动器
3、LA81-3防爆按钮
在装配该部分时，可按以下装配程序：
(1)将蜗杆和轴承装入蜗轮箱体内。
(2)将调整盖、蜗轮轴承、轴承盖、密封圈、“0”型圈油封、小齿轮与轴套均装在蜗轮轴上，然后将装配好的蜗轮装配在蜗轮轴箱座内。
(3)将过桥齿轮、铜套装在过桥轴上，然后再一齐装在蜗轮箱座内，使其与小齿轮啮合。其接触斑点，沿齿高不小于4 0%，沿齿长不小于
(4)将蜗轮箱盖与蜗轮箱座装在一起，此时利用调整盖调整螺丝、轴承盖，对蜗轮进行轴向调整，同时可确定调整圈的厚度并确保调整圈与蜗轮箱有0.1～0.25毫米的问隙。选择蜗杆两端轴承压盖的调整垫的厚度，对蜗轩进行轴向调整，使蜗杆和蜗轮啮合正确，蜗轮轮齿上的接触斑点：沿齿高不小于70%，沿齿长不小于25%(跑合后)。
完成以上四个装配程序后，锁紧调整螺柱，紧固两圆螺母及连接螺栓，把其它零件全部装好，并按第四节规定加注润滑油。
2、滚筒部分：
该部分主要包括滚筒、轴承、挡油环、滚筒轴、轴承盖、大齿轮、瓦座、密封罩托架等。
先将挡油环，轴承装在滚筒轴上，大齿轮装在滚筒上，再将滚筒与滚筒轴装在一起。此时可按第四节的规定在轴承内加注润滑油，装好轴承盖(两轴承盖不互换)，再将密封罩托架装在轴上，后将瓦座及其他零件装好，使其成为一个完整的部件。
以上两个部件装成后，即可进行总装，先将蜗轮箱装在底座上，再把大齿轮防护罩下体放好，继而把滚筒部件装在底座上，并使大齿轮与过桥齿轮达到正确啮合，其中心距为416±O.15，接触斑点：沿齿高不小于40%，沿齿长不小于，其后再以联轮节与电机相联。电机轴与蜗杆中心线的同轴度不得大于φ0.4毫米，两中心线的倾斜角不得大于l°。
所有部分装配，调整完毕，装上大齿轮防护罩上体和联轴节防护罩，并将各部连接螺栓紧固。
3、装配完毕后，应进行空载试验，试验应遵守第六节规定的操作规程。试车前必须先用手将各传动部分转动两三转，直到认为传动机构传动灵活，没有卡住现象时，方可正式开车。
空载试验时，应使绞车连续正反转各30分钟并达到下列要求。
(1)运转正常，无冲击性噪音;
(2)各部润滑良好，蜗轮箱无渗透现象;
(3)轴承温升不超过35℃温度不超过70℃;
(4)各部无松动现象。
空载试验后，焊互座挡铁(底座序号16)4块。
4、空运转试验后，将钢丝绳缠绕在滚筒上(绞车出绳方向，钢丝绳应在滚筒上面)再进行负荷试验，负荷试验可在井下利用支柱做为 负荷。试验时，必须将绞车牢固地顶在地板上，试验负荷应逐次增加。若用其他新法试验时，应注意当负荷增加到9.7吨以上时，电机已处于超载运转状态故只能作瞬时运转，每次试验后检查钢丝绳及机器各部不得有残余变形，应符合空载试验的要求。
5、负载试验合格后，方能进行回柱工作。在安装时必须注意将安装地基上的浮煤、碎石清理干净，直到露出岩石为止，并且应使地基平坦，不许有凹凸现象。后用支柱将绞车顶紧固牢。
质量保证：
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